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自动开档拼头车床弹簧机械设备

时间:2013-05-04 23:01来源:弹簧网 作者:www.zhaotanhuang.com 点击:
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[导读] 自动开档拼头车床是利用普通车装改装的,以适合于自动卷制压缩螺旋弹簧。为了卷制压缩螺旋弹簧的工作圈和支承圈,自动开档拼头车床的丝杠具有两种速度,一种速度适台于卷制工

  自动开档拼头车床是利用普通车装改装的,以适合于自动卷制压缩螺旋弹簧。为了卷制压缩螺旋弹簧的工作圈和支承圈,自动开档拼头车床的丝杠具有两种速度,一种速度适台于卷制工作圈(即开档),另一种速度适合于卷制支承圈,并需保证各自的圈数。
  
  图6-8是利用无进给箱车床改装的自动开档拼头车床,传动丝杠9分别通过超越离台嚣8和电磁铁控制的牙嵌式离台器12与左右输入轴相连。如果需要分别自左或右进给卷簧,则要求超越离合器是双向的。如果只要求单方向进给卷簧,超越离台器则可以是单向的。主轴箱5将主轴运动分别传递给拼头挂轮系统、圈数挂轮系统和开档挂轮系统。
自动开档拼头车床弹簧机械设备  
  卷制压簧的支承圈时,凸轮0控制行程开关4的触头13,通过电磁铁使右边的牙嵌式离合器12脱开,主轴运动通过拼头挂轮一超越离台器一传动丝杠,拖动安装有导料装置的溜板运动。一般,压簧每端的支承圈数为1,即主轴转一转(卷一圈拼紧圈),溜板运动的距离等于弹簧材料的直径。
  
  拼头挂轮系统的计算公式为:
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  式中d-弹簧材料直径:
  
  t红-传动丝杠螺距,
  
  z1-z4如图6-8所示的拼头挂轮各自的齿数。
  
  为保证支承圈拼紧,实际计算挂轮时,可在方便配备挂轮比的情况下.稍比弹簧材料直径的值取小些。
  
  卷制工作圈时,凸轮3控制行程开关4的触头13,使牙嵌式离合器接台,丝杠9的转速加快,使超越离合器打滑。
  
  开档挂轮系统的计算公式为:
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  式中t触-弹簧回弹前的工艺节距:
  
  t红-传动丝杠螺距。
  
  由于很多工序参数的影响,弹簧的工艺节距往往要经首批试验后,才能最后确定。因此,开档挂轮往往需要调整一,两次。
  
  圈数挂轮的作用是使凸轮旋转一周,保证卷完一只弹簧。挂轮的计算公式如下:
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  式中n1-弹簧回弹前的工艺总圈数。它是根据工艺节距、芯轴直径等工艺参数来确定的。
  
  凸轮由两片组成(图6-9),调整两片凸轮的相对位置,可调整支承圈与工作圈的比例。
  
  图6-10是-种类似行程开关的控制支承圈和工作圈的机构。不过这里是用一个由绝缘材料和导体材料(铜皮)组成的滚筒代替行程开关。滚筒上有两个电触头A和B,A的位置不变,B的位置可以调整。调整B触头的位置,可控制电磁铁接通或断开的时间,从而控制支承圈和工作圈的圈数。与图6-9的凸轮片类似,滚筒转一转,便卷制完一只弹簧。
  
  由有进给箱的车床改装的自动开档拼头车床如图6-11所示。拼头挂轮Z1-z4的计算方法与车削螺纹相同。一般,可按进给箱上的螺距铭牌上的螺距值等于材料直径值挂轮,即将进给箱的手柄放在相应的位置上,并按铭牌上规定的的齿数挂轮。如果铭牌上的螺距与材料直径不一样,或者为保证支承圈拼紧取稍小于材料直径的螺距值,则可选取铭牌上接近的螺距值。必要时,也可按照式(6—3),重新计算挂轮。
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  实际生产中,正确的工艺节距往往要经过几次试绕后才能确定,每次调整挂轮都很麻烦。因此,可在开档挂轮后增加-个开档微调进给箱。考虑到调整方便,该进给箱最好采用摆动手柄机构,塔轮的齿数接公差是l的等差数列排列,如50、51,52……,摆动机构中间齿轮的道速比为1。计算时,按式(6-6)计算好开档挂轮。调整时,挂轮仍然不变,只需将摆动手柄向左或向右移一个或几个位置就行了(间图6-11)。
  
  在自动开档拼头车头上卷制压缩弹簧时,将弹簧材料经由导料装置引入芯轴咬嘴后,起动开关,便可连续自动地卷制若干个压缩弹簧。每次卷制弹簧的个数,具体视芯轴的长短来确定。
  
  例3:在自动开档拼头车床上卷制一螺旋压缩弹簧。已知,弹簧料径d=2.5mm,回弹前的工艺节距t=6.2mm,回弹前的工艺总圈数n1=11.3,车床传动丝杠螺距t=6mm,求各挂轮齿数?
  
  l)计算拼头挂轮齿数
  
  根据式(6-5),代入已知数字后得:
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  考虑到拼紧起见,可适当减少挂轮比值,如用48齿来代替50齿。这样,拼圈之间有一定的初拉力,以防止后续工序,使拼紧圈松开。具体的修正值,要看料径公差、弹簧要求等因素,不能一概而论。
  
  2)计算开档挂轮齿数
  
  根据式(6-6),代入已知数字后得。
  
  3)计算圈数挂轮齿数
  
  根据式(6-7),代入已知数字后得:
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  查本书附表四(齿轮速比的值)中与上述小数值相近的分数(即速比)是3/34,于是:
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