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油气悬挂_油气悬挂的性能特点

时间:2013-12-12 11:37来源:弹簧网 作者: 点击:
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[导读] 油气悬挂的主要部件是油气弹簧,弹性介质为惰性气体,比如氮气,传力介质为油液,具有很大的储能比,并且重量轻,减震功能良好,与重型越野车及载货汽车的匹配效果好. 目前工程车辆上应

  油气悬挂的主要部件是油气弹簧,弹性介质为惰性气体,比如氮气,传力介质为油液,具有很大的储能比,并且重量轻,减震功能良好,与重型越野车及载货汽车的匹配效果好.

  目前工程车辆上应用的油气悬挂系统主要有独立式和互连式两种类型;从油气弹簧的形式看,则分为单气室油气分离式、双气室油气分离式、多级压力式和油气混合式等.与其他悬挂系统相比,油气悬挂具有如下特点:

  (1)非线性变刚度特性

  油气悬挂具有非线性变刚度、渐增性的特点.当车辆在平坦路面行驶时,悬挂动行程较小,弹性介质承受瞬时压力所产生的刚度也就小,能够满足平顺性的要求;当车辆在起伏地行驶时,弹性力呈非线性变化且幅值增加,可以吸收较多的冲击能量,发挥出气体单位质量储能比大的特点,有效起到缓冲作用,避免了能量直接传递到车身以及"悬挂击穿"现象的出现,从而提高车辆的越野速度,改善其机动性.

  (2)非线性阻尼特性

  安装阻尼阀后,与普通液压减振器相同,油气弹簧的阻尼系数也具有非线性特征,悬挂阻尼力和阻尼比均随着车架与车桥相对速度的变化而变化.

  (3)车姿调整功能

  可调式油气悬挂可以使车体升降,前后俯仰和左右倾斜,但需附加一套车姿调节系统,主要通过对悬挂缸的补油或排油实现上述功能,以改善车辆的越障能力,提高通过性;装有可调式油气悬挂的两栖作战车辆涉水时可以将车轮收起,减少水流阻力;另外还可以使行驶系统维修方便,无需液压千斤顶即可拆装车轮,但调节高度有限,一般不超过300mm.对于车姿调节功能通常只有在主动悬挂中才能实现,体现了油气悬挂的优越性能.

  (4)悬挂闭锁功能

  将油气悬挂中的动力缸和蓄能器分置,并在连接它们的高压管路上加装锁止阀即可实现悬挂闭锁功能,这对工程车辆具有重要价值,例如全路面起重机、吊车、挖掘机等,在特殊作业时通过闭锁形成刚性悬挂,便于运载和移动重物.

  (5)结构紧凑

  加装阻尼阀后,油气悬挂不再需要单独的减振器,尤其针对单缸式油气弹簧,结构上更加简便,通常把气室设在活塞杆内,通过浮动活塞将油气分离,以适应重型越野车辆动行程大的特点,克服了膜片隔离式油气弹簧动行程小的缺点.同时该套系统体积小,重量轻,便于拆装.(http://www.818th.com)

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