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气弹簧_油气弹簧的工作原理和特点

时间:2013-12-12 11:37来源:弹簧网 作者: 点击:
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[导读] 油气弹簧具有如下的特点: 气室设计在活塞杆内,密封效果好,结构紧凑,体积小,重量轻. 采用浮动活塞进行油气分离,以适应重型越野车动行程大的特点,克服了膜片隔离式动行程小的不足

  油气弹簧具有如下的特点:

  气室设计在活塞杆内,密封效果好,结构紧凑,体积小,重量轻.

  采用浮动活塞进行油气分离,以适应重型越野车动行程大的特点,克服了膜片隔离式动行程小的不足.

  采用了浮动活塞后,气室容积可任意调整,以适应不同的刚度要求.

  阻尼孔可拆卸更换.通过更换阻尼孔,可获得不同的减振性能,以满足不同的车辆要求.

  通过外油室的充油或排油可实现车高的调节或车架的自动平衡.

  在其活塞杆内设有一个圆柱形容腔,该容腔由浮动活塞隔离成气室和内油室.工作时气室内充入氮气,内油室通过阻尼孔与外油室相通,并充满油液.浮动活塞的作用在于把作为弹性介质的高压氮气和压力油分开,以避免油液乳化,同时也便于充气和保养.在主活塞上设有阻尼孔,阻尼阀座周向均匀分布孔,对称相隔地装有压缩阀和伸张阀.当载荷增加,车架与车桥之间距离缩短时,主活塞移,迫使工作液经压缩阀和阻尼孔进人内油室,从而推动浮动活塞下移, 使气室容积减小,气压增高.

  气压的升高又通过油液的传递变为作用在主活塞上的力,当此力与外界载荷相等时,活塞便停止运动.于是,车架与车桥的相对位置不再变化.当载荷减小即推动活塞上移的作用力减小时,浮动活塞在高压氮气的作用下向内油室一侧移动,迫使油液经伸张阀及阻尼孔流回外油室,并推动主活塞向下移动,车架与车桥间距离变大,直到气室通过油液作用在主活塞上的力与外界减小的载荷相等时,主活塞才停止移动.汽车在行驶过程中,油气弹簧所受到的载荷是变化的,因此活塞便相应地在工作缸中处于不同的位置,起到弹性元件的作用.

  另外,该油气弹簧又起到减振器的作用.工作液通过阻尼孔时,消耗一部分能量,以热量的形式散发出去.在压缩行程时伸张阀关闭,在一定压差作用下压缩阀开启.在伸张行程时,压缩阀关闭,而伸张阀在一定压差作用下开启,从而保证了压缩行程时缓和冲击和伸张行程时有效衰减振动的要求.(http://www.818th.com)

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