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在数控车床上采用了锥螺纹切削法

时间:2013-12-10 16:03来源:弹簧网 作者: 点击:
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[导读] 该油线由图2展开图所示两条相位差180的封闭曲线组成。如在普通车床土采用靠模成改制尾座加工,很难一次完成,只能车出一条曲线后将工件旋转180再重新装夹车削。而采用挂轮将手摇
   该油线由图2展开图所示两条相位差180°的封闭曲线组成。如在普通车床土采用靠模成改制尾座加工,很难一次完成,只能车出一条曲线后将工件旋转180°再重新装夹车削。而采用挂轮将手摇分度头与铣床的进给机构联动后,铣削该零件也同样存在着相位问题。同时,为了得到较为理想的曲线形状,要求采用的铣刀其直径越小越好。由此必然导致铣刀刀杆细长,刚性较差,降低切削效率。

  而数控车床运用特殊的工艺方法就可以弥补普通车铣床的缺陷。首先,数控车床车削螺纹时由主轴位置编码器发出一个一转信号,数控系统在接收到这个信号后,螺纹刀具马上开始起动,切削螺纹,调整刀具起始点间的相对距离可通过调整相位来达到,即:

  S=NL/360

  式中:S——螺纹刀具起始点的相对距离,mm

  N——曲线相位差,度

  L——螺纹导程,mm

  对于图1零件,S=180×150/360=75mm ,即第一条曲线加工完毕后,移动刀具至距原起点75mm处,车削第二条曲线,两者合成符合图纸要求的封闭8字形油线。其次,为了保证零件的美观,进刀退刀轨迹与曲线轮廓必须完全吻合。我们运用锥螺纹切削工艺方法,在曲线轮廓成形加工的每一个循环中增加一次切削深度,达到图纸要求后,再用锥螺纹指令退刀,效果理想。

(责任编辑:admin)
在数控车床上采用了锥螺纹切削法
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